Motorrijden in de Vogezen, mei/juni 2000 t/m 2011 en 2015,2016

De Vogezen

Kortom, hét motorgebied om je eigen grenzen te verkennen/verleggen.

Na gedane motorarbeid kan men nog genieten van de plaatselijke "Haute Cuisine" samen met de voortreffelijke wijnen uit deze streek, o.a.: de Riesling, Sylvaner, Gewurztraminer, Pinot Noir/Blanc, Tokay Pinot Gris en Muscat d'Alsace.

Op uitnodiging van Rob mocht ik voor het eerst mee, een lang weekendje toeren in de Vogezen in het jaar 2000.

Dit betekende op donderdags vertrekken en in de vroege uurtjes kwamen Martin en Rob me wekken met hun "open dempers". Om, vervolgens via Beuningen (Ton en Cor) en in het Limburgse stadje Thorn, John op te halen. De uiteindelijke bestemming lag in het plaatsje Münster met een fijn hotelletje. De beruchte kaas hier is erg smakelijk maar het is beslist af te raden om deze mee te nemen in je kofferset, die lucht krijg je er nooit meer uit.

Op 19 km afstand van Colmar aan de D 417, 18 kilometers van de Schlucht Pass, is Münster de ideale startplaats om de Elzas te verkennen.

De weergoden waren ons niet gunstig gezind in het jaar 2000. En op de terugweg was het een plensbui vanaf de Vogezen t/m de bekeuring van Martin in Holland.

Op deze tocht heb ik heel wat bij- en afgeleerd voor wat betreft het eten, motorrijden, slapen en drinken. Op deze prachtige wegen is het een lust om te rijden, het is een heel andere ervaring om je banden eens "rond" te slijten in plaats van z'n mooi vlak profiel op je achterband.

Eenmaal heeft ABS me gered, toen ik (te) hard een bocht inging en toch maar besloot dat korte zandpad in te duiken.
In ieder geval een leerzaam en een gezellig weekend dat ook in 2001 weer z'n vervolg had.

Martin had wederom een nieuw ontworpen T-shirt voor de groep. Bedankt Martin.

Nog wat wetenswaardigheden: .

1. T-shirts met de opdruk "Vogezentour" blijken collectoritems die hoog scoren op de Armanischaal
2. Aspirant-leden voor de nieuwe tours, moeten de rommel opruimen, motoren poetsen en drank halen
3. Rob heeft een ZZZZZZZZwarte IIIIIItaliaanse motor gekocht, wat? geen BMW!!!!
4. Martin wil graag wat meer blackbirdpk's, da's nou jammer, misschien in 2001. Het is dus wederom een Jap. Maar wel met 2 cylinders minder!
5. Ton blijft z'n BMW repareren, old timer
6. Ap kent de elementen niet, luxe poppetje
7. Cor heeft even genoeg van de elementen, ouwe kerel
8. John kan niks meer mankeren, heeft alles al gehad en gaat er niet meer voor.
9. Frans heeft geen "spannings-gevoel" voor z'n achterband 
10. Stefan "mist" het zesde zintuig, d.w.z. hij doorziet de bochten niet
11. Wolfgang "haakte" al snel aan in de kopgroep, maar moet ook leren achteraan te rijden... 

Algemene mening van Ton in 2003

Misschien ben je al eens in de Vogezen geweest. En wellicht heb je al enige ervaring in Luxemburg, een paar bultjes in Oostenrijk of andere wat lacherig aandoende trajectjes. En misschien heb je met andere motorgorilla's meningen en ervaringen uitgewisseld. Dan heb je beslist een belangrijk ding ontdekt en dat is dat je pas echt motorrijder bent als je de ultieme VOGEZEN test hebt gedaan. Maar jij laat je natuurlijk niet zomaar testen. Je bent geen Miep die van het openbaar vervoer gebruik maakt of in je koekblik rond kart. En een bijkomend probleem is dat motorrijden in de VOGEZEN niet zo gemakkelijk is voor te stellen, het is in Nederland of Oostenrijk (niet onaardig land overigens, beste Wolfgang) nergens te beleven en een keertje  de Veluwe of het Zillertal op en neer raggen, of 280 op de snelweg (dag Martin) zijn daarbij vergeleken peanuts. Gelukkig zijn de VOGEZEN voor ons speciaal ontworpen, volledig afgestemd op onze wensen met alle smaak en passie voor het motorrijden. Het is individueel design uit Frankrijk en geeft de  zekerheid van MOTORRIJDEN wat werkelijk aan al onze hooggespannen verwachtingen beantwoordt en waar we 100% tevreden over zullen zijn  en blijven.

We staan dus nu aan het begin van een opwindend proces. Dat kan heel plezierig zijn, maar gaat ook met onzekerheid gepaard vooral als het de eerste keer is dat je met je fietsje naar de VOGEZEN mag. De biggetjes die voor de eerste keer mee mogen (hartelijk welkom Wolfgang en Stefan) zullen merken dat er grote verschillen bestaan in de manier waarop de ervaren coureur zich ten opzichte van de nieuweling gedraagt. tegen deze nieuwelingen zeg ik, stel je vragen, vertel je wensen en ideeën en de oude rotten zullen, als ze uitgelachen zijn, alle tijd voor je nemen. Je zult dan merken dat bij vooral de rijders vanaf de derde VOGEZEN generatie met hun rijke traditie het handelen zich kenmerkt door persoonlijke inzet, betrokkenheid en onverantwoordelijk gedrag.Waardoor het internationale succes van deze onderneming welhaast vanzelf voortvloeit uit ons streven om voor iedere motorrijder de beste, mooiste en meest spectaculaire motorrit in de VOGEZEN te realiseren.

Martin had op uiterst vernuftige wijze een DV-camera gemonteerd op z'n VTR en nam op een dag een gereden traject op. Het is helaas onmogelijk om dit in zijn geheel op het net te plaatsen maar hier dan toch een korte impressie van plm. 3 minuten. Klik; hier  (4,9Mb). (Plm. 11 min. download-time op 7.0 kbs!).

In 2004 had dit weer z'n vervolg.

We hadden in 2004, naast de harde kern van vorige jaren, nog drie geïnteresseerden, een buurman motorbouwer (da's handig voor onderweg met al die ouwe motoren waarmee we op stap gaan) plus een collega plakselverkoper van Rob. Frans, de bijnanooitbierdrinkerbehalvehalveliters, en Stefan, de hekkesluitervandeVogezen, gaan dit keer niet mee. Hier alvast een plaatje in Burgers Bush met een select gezelschap.

Ook in 2005 waren we er weer.

We hadden in 2005, naast de harde kern van vorige jaren, nog twee geïnteresseerden, een wederopstapper (ik hoop dat hij wat (af)geleerd heeft t.o.v. het verleden) en Frans, de bijnanooitbierdrinkerbehalvehalveliters. Stefan, de hekkesluitervandeVogezen, slaat een jaartje over. Alvast een plaatje gemaakt in de Efteling met aanhang.

Nog wat wetenswaardigheden: in 2005 .

1. Ap die altijd schik had met z'n moderne gummi-koe is overgestapt op het merk met de stemvorkjes.
2. Frans heeft genoeg van zijn Japanse Tupperwaredoos op wielen en investeerde in een fiets met (2) ballen - eenApriliaRanzigSportVehicleMille
3. Ton heeft eindelijk z'n Beierse rommel opgeruimd en ging geelglanzend op stap met twee uitlaten onder z'n buddy.
4. Wolfgang had teveel kilo's en te weinig PK's in z'n oude GS en ruilde hem in voor een nieuwer type.

In 2006 net effe anders.

Wat is er nieuw dit jaar?

• Rob heeft z'n Falco geupdeet met nieuwe vering voor en achter, 'weef' remschijven en nog wat nieuwigheden.
• Frans heeft vorig jaar z'n RSV op de dijk met een gangetje van zo'n vijftig kilometer per uur tegen de achterkant van een PC Hooft tractor geparkeerd. Z'n ballen waren net zo blauw als de nieuwste Aprilia velgen. Hij heeft, om het af te leren, zich meteen een nieuwe RSV met FBS (Front Brake Sensor) aangeschaft.
• Alwin heeft in het kader van zijn bandenwisselhobby weer een ander setje banden en een andere sound (uitlaat) aangeschaft.
• Alfons laat z'n oude beestje thuis en verschijnt aan de start op een Honda VTR100F Fire Storm, ook leuk voor Martin toch? Een Honda erbij joepie!
• Stefan gaat weer mee, op zoek naar nieuwe ventieldopjes, kleur nog onbekend.
• Een nieuwe spoorzoeker erbij genaamd Ap, zijn officiële installatie tot 2e SZ zal, nadat hij een paar staaltjes van zijn kunnen heeft laten zien, plaatsvinden in Munster.
• Martin heeft in vertrouwen medegedeeld dat hij nog steeds geen enkele reden ziet een andere motor aan te schaffen, wel een paar kleine aanpassinkjes want, er is toch niets beter dan dat wat hij nu koestert.
• Ton doet het dit jaar op vier wielen (geen zijwieltjes) met een nieuwe bril en andere protheses rustig aan zodat het thuisfront ook een paar dagen kan ontspannen.

Het familie gebeuren was een helse klus om iets te vinden wat we nog niet hebben gedaan. maar het is toch gelukt. in het kader van permanente educatie is de keus op de Apenheul bij Apeldoorn gevallen en aansluitend naar het Wok restaurant Sapporo in Nijmegen. Onderstaand een samenvatting d.m.v. wat foto's en wat Video materiaal.

Ap had deze keer de DV-camera gemonteerd op z'n Yamaha en nam op een (droge) dag wat op. Het is een DVD vol en hier volgt een korte impressie van plm. 8 minuten in Mpeg formaat. Klik; hier  (75Mb). (Een snelle ADSL verbinding is wel noodzakelijk!).

In 2007 weer anders.

Wat is er dit jaar weer te melden?

Er hebben zich weer schokkende zaken voorgedaan die vooral hun weerslag hebben op de zo zeer gewenste evenwichtige samenstelling van de groep.
Want:

• Alfons kan helaas door een blessure deze keer niet mee.
• Stefan gaat niet (nooit meer) mee.
• Alwin zoekt een nieuw slaapmaatje (Frans ?).
• Martin brengt een introducé in, Maikel, nog geen 40 dus geen midlife crisis?
• Rob heeft bijna gekleurde streepjes op zijn velgen geplakt, Dees boos, streepjes in de la, de aanschaf van gekleurde ventieldopjes is uitgesteld naar volgend jaar.
• Ap is blij dat ie de pot niet meer hoeft te beheren (dat wordt weer lappen!).
• Rob en Martin hebben natte dromen over Ducati's.
• Martin over de 1098 en Rob over de Multistrada, mocht het ooit zover komen kan hun boordgereedschap (na overleg met Alfons) mee in de koffers (5 stuks) van Ap en Ton want,
• Ton gaat op twee BMW wielen mee! Joepie!
• Frans is errug rustig, zal wel stilte voor de storm zijn of misschien toch weer een nieuwe RSV Mille ?
• Wolfgang lijdt in stilte, zijn motor staat tot april in winterslaap maar hij kan er wel (ook in zijn slaap?) over praten met zijn eigen motormuis Elma! de bofkont.
• De groep zal in 2007 derhalve bestaan uit de boeiende samenstelling: Rob, Martin, Alwin, Frans, Wolfgang, Ton, Maikel en Ap

In 2008 geheel anders

Het vertrek in 2008 was op 4 juni om 07:30 uur vanuit Beuningen, na de koffie!

In 2009 totaal anders

Wat is er dit jaar weer te melden?

Er hebben zich wederom schokkende zaken voorgedaan die vooral hun weerslag hebben op de zo zeer gewenste evenwichtige samenstelling van de groep.
Want:

• Alwin heeft z'n Cc's en Pk's wat opgekrikt en z'n oude speelmaat ingeruild voor een blauwe R1.
• Martin wou de gemiddelde snelheid omhoog halen en blijft ditmaal thuis.
• Rob heeft inmiddels meerdere huizen maar geen motor, dus.... volgend jaar maar weer.
• Ap is blij dat ie eindelijk voorRob mag rijden en de snelheid kan drukken (eenmalig!).
• Ton gaat wederom op twee BMW wielen mee!
• Frans krijgt eindelijk zijn zin en wil minstens 350km per dag afleggen.
• Wolfgang haakt ook al af deze keer.
• De groep zal in 2009 derhalve bestaan uit de boeiende samenstelling: Alfons, Alwin, Frans, Ton en Ap

De "Die Hards" op onderstaand plaatje hebben de Vogezen onveilig maken van 3 t/m 7 juni

Het vertrek in 2009 was op 3 juni om 08:30 uur vanuit Beuningen, na de koffie!

In 2010 ietsje anders

Bossche Bol eten	Brasserie Meprise

Er hebben zich wederom wat zaken voorgedaan die de evenwichtige samenstelling van de groep beinvloeden.
Want:

• Alwin heeft een nieuwe slaapmaat?! ;-))
• Martin houdt de gemiddelde snelheid weer hoog en blijft wederom thuis.
• Rob krijgt nog een kans, geen motor, dus.... volgend jaar??
• Ap is blij en gaat weer achteraan rijden.
• Ton neemt z'n complete kofferset weer mee.
• Frans krijgt eindelijk zijn zin en mag weer de Autobahn op.
• Wolfgang kan niet zonder en gaat dus weer mee, Joepie!! twee BMW's!
• De groep zal in 2010 dus bestaan uit de ervaren samenstelling: Alfons, Alwin, Frans, Wolfgang, Ton en Ap.

Helaas moest Wolfgang, vanwege het slechte weer in zijn omgeving, het laten afweten! Jammer, volgend jaar hopelijk meer geluk.

Ietsje minder in 2011!

Er hebben wederom wat wijzigingen voorgedaan die de samenstelling van de groep kunnen beinvloeden.
Want:

• Alwin heeft geen slaapmaat?! of toch wel?
• Rob en Martin krijgen geen kans meer, doen geen ervaring meer op.
• Ap is blij, hoeft niet alle dagen voorRob te rijden.
• Ton gaat het kalmpjes aan doen.
• Frans blij hij mag z'n zoon meenemen.
• Wolfgang neemt Thomas mee in zijn kielzog.
• De groep zal in 2011 dus bestaan uit de ervaren samenstelling: Alfons, Alwin, Frans, Sander, Thomas, Ton, Wolfgang en Ap.

Helaas, Thomas haakt af vanwege studie, volgend jaar beter.

Het vertrek in 2011 was geplanned op 25 mei om 07:30 uur vanuit Beuningen, na de koffie binnen! Hoezo binnen? Deze keer was het buiten, en dat kwam door ene Murphy en die hadden we niet uitgenodigd! Ton z'n BMW deed het niet, wou niet starten... ANWB erbij.. heel verhaal, vervolgens met z'n allen naar Jensen met Ton op noodstroom voor z'n "kapotte accu". Afgesproken dat hij na zou komen en wij alvast gaan rijden. Hij hoeft toch niet te tanken onderweg. In Duitsland haakt Alwin af ivm huiselijke perikelen. (Murphy nog steeds niet dood!). Verliest Sander een gedeelte van zijn bagage, enfin ook opgelost met enige vertraging. Vervolgens het geijkte liedje, reservetank-lampje en geen tankstelle in de buurt. Dus hevelen, maar dat was niet nodig want een paar vriendelijke Hollandse Oldtimers hielpen ons aan een litertje of wat ouwe benzine. Na die mooie bochten van Saales zag ik geen achtervolging meer, effe gewacht en ja daar zijn ze.. Achteraf bleek er een de motor "geparkeerd" te hebben tegen de vangrail (zachtjes). Enfin, Murphy nog steeds niet dood! Voor Col du Donon een blokkade op de D44! Vervolgens stuurt de GPS je het bos in (Grand Soldat). Dus, stukkie omrijden is noodzakelijk via de D96 en D993. En, eindelijk we bereiken Munster waar Ton (ja, ja) en Wolfgang op ons zitten te wachten. Voor bier is geen tijd meer, Food! Omkleden en eten, afspraak was 20.00u en net gehaald.

Totaal anders in 2012!

• Motortrip naar de Dolomieten in 2012

Opnieuw de Vogezen in 2015!

• Wolfgang haakt deze keer af en gaat met Elma een eiland verkennen.
• De groep zal in 2015 dus bestaan uit de ervaren samenstelling: Alfons, Alwin, Frans, Sander, Ton, en Ap.

Het vertrek in 2015 was geplanned op 27 mei om 08:00 uur vanuit Beuningen! Na een korte koffie-stop op het Vrijthof waar de vlaaien zo lekker smaken rijden we vervolgens naar Belgie. En helaas, ook deze keer reed ene Murphy mee zonder uitnodiging, Alwin was het slachtoffer, hij kon het niet laten om Sander een "kontje" te geven net voor een rotonde! Helaas bleek de schade dermate dat doorrijden niet haalbaar was, krom schakelmateriaal en nog wat plaatwerk. Tevens ook nog een kneuzing van zijn ego. Jammer, na overleg en enige vertraging, gingen er nog maar vijf door.

Weer de Vogezen in 2016

• Verhuizing binnen Munster is een feit, ons bedje slaapt 372m dichterbij de Schlucht!
• Lange Sander en Korte Alfons willen ook vooRob rijden.
• Wolfgang haakt weer af, past niet in zijn reisschema met Elma.
• Ton en Frans blijven volgers om niet op elke straathoek de weg te hoeven vragen.
• De groep zal in 2016 bestaan uit de ervaren samenstelling: Alfons, Alwin, Frans, Sander, Ton, en Ap.

Uitzicht op het Hotel	het bier is besteld	Ze geloven nog in de ooievaar

Wat opvalt is die strakblauwe lucht	met hier en daar een wolkje	Martin was even de weg kwijt en nam de skipiste

Een blik op de omgeving	De groep van het jaar 2000

Ik sta er nu zelf ook op	De sleutels weer kwijt???

Een van de stops onderweg	Het diner in Obernai

De gebruikelijke uitgifte van de begeerde T-shirts	Ontbijt in Obernai met de nieuwe T-shirts

De senioren	Altijd sleutelen met Alfons

Martin werd verrast door z'n fan's	Nog meer wheelie's

Frans en Martin in de bocht	Erik in de bocht

Alfons in de bocht	Alwin in de bocht

Ton aan het zwaaien in de bocht	het was weer nattig

Wisseling van de wacht	De gewijzigde stalling

Niet van het sleutelen!	Wat wordt het in 2009?

BACK

E-MAIL

ENGLISH